TS-Racing & Service

Kovaan kilpailukäyttöön räätälöity, näppärä ja voimakas 2T moottori jaksaa viedä kuljettajaa, kun 4T kuskeista loppuvat mehut. Todella kilpailukykyinen pyörä, jota on huomattavasti helpompi ajaa kuin piikkistä ja toisaalta isoveljeensä 300:seen verrattuna tällä laitteella pystyy hyödyntämään enemmän yläkierrosaluetta.

Herkkä iskunvaimennus

• kaksoiskammiokeula
• todella hyvä pintaherkkyys
• tasainen vaimennus koko joustoalueella

Keveys

• Voittamaton teho/paino -suhde
• Mitä vaikeampi maasto, sitä suurempi etu keveydestä on

Tehoa napin painalluksella

• Voimia säästävä sähkästartti
• Sytytyskartan voi vaihtaa ohjaustangosssa olevasta painikkeesta

Yksinkertaisuus

• Edulliset varaosat ja helppo huolto
• Luotettava, yksinkertainen ja hyväksi todetty tekniikka mahdollistaa keskittymisen olennaiseen

Sytytys

TE malleissa on digitaalinen sytytyksenohjaus, johon tulee tehdasasenteisena mukana sytytyskäyrän vaihtokytkin, joka mahdollistaa sytytysennakon vaihtamisen kesken ajon. Kuljettaja voi valita olosuhteiden mukaan joko "soft" moodin pitoa vaativissa olosuhteissa – tai "aggressive" moodin kun tarvitaan räväkkyyttä.

Sähköstartti

Sähköstartti on tarkoitettu "hardcore" endurokäyttöön, kun moottori pitää saada käymään todella vaikeissa tilanteissa, tai toisaalta kun halutaan mukavuutta harrastamiseen. Tilaa säästävä patentoitu rakenne on hyvin suojattu kolhuilta.

 

 

Ohjaustanko

Uusi malli Nekeniltä, jossa on sama muoto kuin aikaisemmin.

Polttoainetankki

Polyeteenistä tehty tankki TE malleissa on suunniteltu ergonimisesti hyvän ajotuntumaa ajatellen. 11 litran kapasiteetti riittää pidemmillekin huoltoväleille kilpailuissa ja mahdollistaa pidempiä endurosafareita.

Runko

Luja ja samalla todella kevyt runko on tehty kromi-molybdeeniteräksestä. Rungon profiili on suunniteltu juuri sopivan joustavaksi, mutta silti vääntöjäykäksi.

Ilmansuodatin

Reilun kokoinen ilmansuodatin on sijoitettu suurivolyymiseen koteloon, joka varmistaa moottorin hyvän ja puhtaan hengityksen. Vaahtomuovinen Twin-Air ilmanpuhdistin voidaan vaihtaa hetkessä ilman työkaluja.

 

 

Ergonomia ja grafiikka

Kapean ja tilavan rungon vuoksi hyvän ajoasennon hakeminen ja käsiteltävyys on helppoa. Tuore grafiikka viimeistelee kokonaisuuden.

Pakoputkisto

Kiiltävällä niklauksella päällystetty paisari on suunniteltu enduroon ja se on mukana tuomassa moottorille tasaisen vääntävää luonnetta. Alumiininen kahdesta osasta valmistettu äänenvaimennin on kiinnitetty vahvalla muovipannalla takarunkoon.

2-Tahtimoottori

Kompakti ja erittäin kevyt 2T moottori  249 cm³:n tai  293.2  cm³:n iskutilavuudella.

- Enduroon tehty moottorin luonne
- Keskipakotoiminen pakoaukonsäädin
- Pikasäädettävä sytytysennakolla kuskin ja maaston mukaan
- Vahva 6-vaihteinen enduroon suunniteltu vaihdelaatikko
- Tarkka ja kevyt hydraulinen kytkin
- Patentoitu sähköstartti.

 

Sylinteri

Suunniteltu antamaan helposti hallittava tehontuotto tasaisen vahvalla väännöllä. Moottori lähtee vääntämään alhaalta ja yläteholla kiipeää jyrkimmätkin hiekkamäet. Kaksi vaihtoehtoista pakoaukon säätimen jousta, joilla voi säätää moottorin luonnetta pehmeäksi liukkaisiin olosuhteisiin, joissa tarvitaan pitoa, tai agressiivisemmaksi esimerkiksi crossiradalle.

Jäähdytys

Järkevästi toteutettu moottorin jäähdytysjärjestelmä johtaa nesteen suoraan sylinterikannesta, läpi rungon kolmiomuodon, T-liittimen keutta suoraan jäähdyttimiin. Rakenteen vuoksi jäähdyttimien asennus on yksinkertaista ja tankin alle jää hyvin tilaa, jolloin ilma pääsee kiertämään hyvin vapaasti.

Jarrut

Huippuluokan jarrut Brembolta. Kevyt, kelluva, 2-mäntäinen etujarrusatula edessä ja kompakti yksimäntäinen jarrusatula takana, yhdistettynä ultrakevyisiin "Wave" levyihin.

 

 

Jousitus

Viimeisin USD kaksoiskammiokeula WP:ltä - 4860 MXMA CC. Rakenteen sisällä oleva erillinen  iskunvaimenninelementti on todella herkkä, tehokas ja koko joustoalueelta tasaisesti vaimentava.
PDS jousitus on myös säädetty sopimaan etuiskuvaimentimien kanssa ja vastaamaan vaativimpienkin endurokuljettajien tarpeita. Takaiskunvaimentimessa on säädettävissä erikseen nopea- ja hidas puristusvaimennus sekä paluuvaimennus. Iskunvaimennin on myös irrotettavissa helposti avaamalla vain kiinnitysruuvit ylä- ja alapäästä.

T-kappaleet

Kaikissa Husaberg moottoripyörissä on korkealaatuisesta alumiinista koneistetut T-kappaleet. Iskunvaimentimet puristuvat T-kappaleisiin tasaisen tarkasti, jolloin keula toimii varmasti tasaisesti ja pysyy paikallaan kovassakin kyydissä.

Kytkin

Hydraulitoiminen Brembon kytkin on erityisesti suunniteltu 2T moottoria varten ja on kaikissa moottorin lämpötiloissa tarkka sekä kevyt.

Tekniset tiedot

Moottori
Tyyppi		Yksisylinterinen, 2-tahti
Iskutilavuus		249 cc
Sylinterin halkaisija/Isku		66.4/72 mm
Puristussuhde		-
Käynnistys/Akku		Potku- ja sähköstartti/12V 3Ah/12V 3Ah
Vaihteisto		6 vaihdetta
Kaasutin		Keihin PWK 36S AG
Ohjaus		Pakoaukonsäätö TVC
Voitelu		Polttoaineseosvoitelu 1:60
Vaihteistoöljy		Motorex, SAE 15W-50
Ensiovälitys		26:72
Toisiovälitys		13:40 (13:50)
Jäähdytys		Nestejäähdytys
Kytkin		Märkä monilevyinen, hydraulitoiminen
Sytytyksenohjaus		Kokusan

Runko
Tyyppi / materiaali		Tuplakehto / 25CrMo4
Takarunko		Alumiini
Ohjaustanko		Neken, Alumiini Ø 28/22 mm
Etujousitus		WP-USD Ø 48 mm Kaksoiskammio
Takajousitus		WP-PDS DCC iskunvaimennin
Iskunvaimennuksen joustovara		300/335 mm
Etu-/takajarru		Levyjarru Ø 260/220 mm
Etu-/takavanne		1.60 x 21'' DID/2.15 x 18'' DID
Etu-/takarengas		90/90-21''; 140/80-18''
Ketju		DID X-Ring 5/8 x 1/4"
Äänenvaimennin		Alumiini
Ohjauskulma		63.5°
Akseliväli		1,475 ± 10 mm
Maavara		385 mm
Istuinkorkeus		985 mm
Polttoainetankin tilavuus		noin 11 litres
Paino (Ready to Race)		noin 102.9 kg (ilman polttoainetta)

-

---